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Yokohama MY507 11 R22.5 148/145K

Yokohama MY50711 R22.5 148/145K

Tipo de vehículo:

Camión

Uso de llanta:

Invierno

Fabricante:

Yokohama

Anchura:

Construcción de la llanta:

Diámetro:

22.5

Capacidad de carga:

148/145

Índice de velocidad:

EAN:

4968814856328

Etiqueta UE:

72 dB

Precio Mayor: $12,215.40

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Utilizado en la industria forestal y el constuction, este neumatico radial se concibe para el transporte sobre cortos trayectos, sobre y fuera de la carretera. Se fabricó para resistir al desgaste y a los rasgones ofreciendo al mismo tiempo una adherencia plena de corrosivo y un excelente comportamiento de carretera. Campeón de la relación calidad-precio. Estableció nuevas normas en cuanto a durabilidad y posibilidades de recauchutado, para todos los neumáticos sobre/fuera de la carretera todas las ruedas.

Caracteristicas:

Cojines a la extremidad del cinturón ayudan a prevenir el desprendimiento así como el desgaste y los rasgones que pueden resultar de una dirección estática sobre superficies ásperas. Dos chaflanes de protección en acero y en nilón obtienen dos veces m'as de fuerzan al neumático y protégent aún más la integridad, lo que alarga tanto de su duración de vida. Su cinturón superior en acero a alta extensibilidad resiste mejor a los cortes y a las mellas, ayudando al mismo tiempo a proteger mejor el neumático de los daños causados por las piedras y la herrumbre.

Nervaduras que separan los amplios bloques obtienen una excelente adherencia y una resistencia excepcional al desgaste desigual causado por los caminos llenos de baches. La acción combinada de los surcos centrales poco profundos, proporcionados de eyectores de rocas, y de los surcos externos en embudo reduce la incrustación de las piedras y mejora las posibilidades de recauchutado. Gracias a su profundidad de 26/ Po, la suela goza de una mayor durabilidad y permite un mejor control así como una adherencia que tiene más corrosivo y más fricción al frenado. El compuesto especial anticortes y antimellas de la suela aumentan la robustez del vehículo en cortos trayectos.

Etiquetado UE llantas / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de llantas de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los llantas para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el llanta cuando rueda en carretera.

Los siguientes llantas no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: llantas recauchutados, llantas profesionales todoterreno, llantas para carreras, llantas con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los llantas con clavos, llantas de emergencia tipo T, llantas especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, llantas con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y llantas para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de llantas de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de llantas de la UE— los llantas tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de llantas señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de llantas, y que siempre son importantes para el cliente final.

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